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零加盟費(fèi)一個(gè)人苦干三個(gè)月如何才能還清60萬(wàn)房貸
作為一名天南海北到處跑的程序員,明顯感覺(jué)的今年全國(guó)各地的落地核酸檢測(cè)比去年嚴(yán)格的太多太多。
也明顯的感覺(jué)的今年的經(jīng)濟(jì)比去年弱很多,去年從6月份開(kāi)始,我們可以一直忙到年底,今年零零星星來(lái)了幾個(gè)小單,養(yǎng)家糊口實(shí)在是困難。
但是,在如此不景氣的大環(huán)境下,居然還有人能半年時(shí)間投入5萬(wàn)塊掙了300多萬(wàn)。
看來(lái)真的是應(yīng)了那句話(huà):長(zhǎng)江后浪推前浪,一代更比一代強(qiáng)。事情是這樣的。
高中同學(xué),介紹其朋友來(lái)開(kāi)發(fā)一套結(jié)合抖音與懶人經(jīng)濟(jì)的軟硬件系統(tǒng)。
因?yàn)橛腥擞迷撓到y(tǒng)在小縣城的半年時(shí)間里做了3萬(wàn)單,每單成本在1.5-5元之間,市場(chǎng)價(jià)在30-45元之間,會(huì)員價(jià)在15-20元之間。不聲不響的賺了300多萬(wàn)元。
由于加盟費(fèi)比較高(需要4.8萬(wàn)),所以需要找人開(kāi)發(fā)一套該系統(tǒng)。
開(kāi)發(fā)完軟硬件后,迫不及待的想將該項(xiàng)目分享出來(lái)現(xiàn)尋找十個(gè)縣城合伙人。需要強(qiáng)調(diào)的是,零加盟費(fèi),以合伙人的模式合作。
你出資5萬(wàn)。這錢(qián)不經(jīng)過(guò)我的手,分批次全部用于廣告投放。比如今天廣告費(fèi)需要3000元,你負(fù)責(zé)把3000元轉(zhuǎn)給百度、微信或抖音即可。
你占55%股份,我占45%。
我出軟件系統(tǒng)、營(yíng)銷(xiāo)模式來(lái)開(kāi)拓市場(chǎng)和會(huì)員。 會(huì)員費(fèi)分別為59元、99元、299元、499元。
三個(gè)月分紅一次。拿出會(huì)員費(fèi)的百分之十作為產(chǎn)品成本,剩余會(huì)員費(fèi)作為利潤(rùn)分紅。
比如三個(gè)月吸收100萬(wàn)的會(huì)員費(fèi),留10萬(wàn)用于消化會(huì)員的成本費(fèi),剩下的90萬(wàn)作為分紅??蓪⒃摰暌?0萬(wàn)的價(jià)格轉(zhuǎn)讓他人,咱兩結(jié)束合作,也可繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。
簡(jiǎn)單的說(shuō)就是,你分批次累計(jì)投入5萬(wàn)元,三個(gè)月可分走10-60萬(wàn)。
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西安公車(chē)管理車(chē)輛租賃管理小程序派單系統(tǒng) 文鋒科技技術(shù)團(tuán)隊(duì)耗時(shí)兩年研發(fā)和調(diào)試,精心打造的福安市公務(wù)車(chē)安卓版APP派單系統(tǒng)成品軟件,其涵蓋公務(wù)員用車(chē)工作臺(tái)、公務(wù)員租車(chē)工作臺(tái)、部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)工作臺(tái)、分公司領(lǐng)導(dǎo)工作臺(tái)、車(chē)輛調(diào)度員工作臺(tái)、車(chē)輛司機(jī)工作臺(tái)、財(cái)務(wù)審核員工作臺(tái)等多個(gè)角色操作平臺(tái)。 這里介紹一下公務(wù)用車(chē)租賃企業(yè)的自動(dòng)派車(chē)軟件的分時(shí)租賃功能。 【公車(chē)車(chē)輛租賃小程序功能列表】 1、按天租賃,每天對(duì)公里數(shù)有限制,如果超過(guò)了公里數(shù),需要增加租金;每天各自分開(kāi)算,不按平均數(shù)算。比如兩天累計(jì)102公里,頭一天102公里,每天的限制100公里,頭一天需要增加租金,第二天的照常算。 2、按平均數(shù)算,不用單獨(dú)按天來(lái)算。比如兩天累計(jì)150公里,每天的限制100公里,用兩天并沒(méi)超公里數(shù)。 3、按時(shí)間算,不計(jì)公里數(shù)。 4、分時(shí)租賃預(yù)約系統(tǒng),用車(chē)人選擇出發(fā)點(diǎn)、目的地。
一鍵呼叫出租車(chē)手機(jī)APP軟件 (1)、出租車(chē)司機(jī)免費(fèi)注冊(cè)使用,后臺(tái)可以設(shè)置免費(fèi)期限,比如一個(gè)月、兩個(gè)月、仨月; (2)、到期后前三天,每天都會(huì)以語(yǔ)音的方式提醒司機(jī),服務(wù)即將到期,到期后平臺(tái)將不再對(duì)其進(jìn)行派單;如果需要繼續(xù)使用平臺(tái),請(qǐng)先充值繳費(fèi),系統(tǒng)自動(dòng)開(kāi)通派單權(quán)限。 (3)、出租車(chē)司機(jī)每天在司機(jī)端APP打卡上下班,通過(guò)打卡,能夠得知司機(jī)的在線(xiàn)時(shí)長(zhǎng),所有的訂單只在出租車(chē)司機(jī)的上班期間才會(huì)進(jìn)行推送。
大興機(jī)場(chǎng)停車(chē)軟件與其它交通出行軟件功能差異分析
這幾年走南闖北,開(kāi)發(fā)出大興機(jī)場(chǎng)停車(chē)軟件、代駕軟件、網(wǎng)約車(chē)軟件、順風(fēng)車(chē)軟件、出租車(chē)軟件、公務(wù)用車(chē)軟件。
雖然類(lèi)別各不一樣,但均屬于交通出行行業(yè)。
正是因?yàn)楣δ芟嗨?,所以以上幾套代碼均采用同一基礎(chǔ)框架搭建而成,從實(shí)際使用需求出發(fā),在細(xì)節(jié)和UI上有所不同。
派單/搶單模式:
網(wǎng)約車(chē)軟件、出租車(chē)軟件、代駕軟件、順風(fēng)車(chē)軟件。
派單模式:
順風(fēng)車(chē)軟件、網(wǎng)約車(chē)軟件、代駕軟件、出租車(chē)軟件、大興機(jī)場(chǎng)停車(chē)軟件。
差異:
網(wǎng)約車(chē)軟件:
乘客下單;司機(jī)接單,去接乘客,乘客上車(chē),前往目的地,到達(dá)目的地,支付車(chē)費(fèi),雙方互評(píng)。
Each vehicle is bound to one or more drivers, and when the vehicle enters and exits, in addition to license plate recognition, entry and exit time period calculation, and entry and exit frequency calculation. When the vehicle enters the front of the barrier gate, the driver needs to roll down the window and face the camera. The system automatically verifies the driver and the vehicle, and only active drivers and vehicles with entry and exit quotas can enter. Whether the vehicle and driver successfully enter or not, they are synchronously reflected on the computer/PAD/mobile phone of the management end and display end. When encountering special reasons, you can apply to the administrator for temporary access to the barrier gate. After the administrator enters the reason on the computer/PAD/mobile phone, the system allows the vehicle to enter.