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桂林小程序派車微信派車公務(wù)用車系統(tǒng)開發(fā) 【服務(wù)項(xiàng)目】 話說(shuō)接觸的甲方多了，也逐漸了解到大多數(shù)甲方對(duì)軟件公司的印象，大多都認(rèn)為軟件公司==“騙-子”，交了上百W的的開發(fā)費(fèi)，開發(fā)出來(lái)的軟件根本用不上。 但是我們的公務(wù)用車、公務(wù)車派車、公務(wù)車出行、小程序派車、微信派車系統(tǒng)軟件，可以免費(fèi)使用1-3個(gè)月，根據(jù)甲方的需求進(jìn)行二開，甲方滿意了再簽訂合同。 不論是申請(qǐng)?jiān)诰€支付、還是申請(qǐng)域名和申請(qǐng)備案，均是免費(fèi)協(xié)助代辦。 三天即能上線投入使用。也可以按照甲方的要求更改國(guó)外版本、多語(yǔ)言版本、特殊人群版本。
莆田仙游區(qū)公車分時(shí)租賃系統(tǒng)源碼轉(zhuǎn)讓 分時(shí)租賃分為三種： 1、按天租賃，每天對(duì)公里數(shù)有限制，如果超過(guò)了公里數(shù)，需要增加租金；每天各自分開算，不按平均數(shù)算。比如兩天累計(jì)102公里，頭一天102公里，每天的限制100公里，頭一天需要增加租金，第二天的照常算。 2、按平均數(shù)算，不用單獨(dú)按天來(lái)算。比如兩天累計(jì)150公里，每天的限制100公里，用兩天并沒超公里數(shù)。 3、按時(shí)間算，不計(jì)公里數(shù)。 實(shí)際情況中，不同的租賃公務(wù)用車的單位的制度不一樣，有的能接受按天租賃的，租金多寡都能報(bào)。有的只能接受按平均數(shù)算的。 很多時(shí)候，用車單位用完車，司機(jī)歸隊(duì)途中，甲方臨時(shí)需要繼續(xù)用車一個(gè)小時(shí)，后面的用車是該按照新單計(jì)算？還是合并訂單？合并訂單又如何平衡兩種不同的計(jì)費(fèi)方式？超出公里數(shù)和時(shí)間，如何處理？
?？低曋腔酃S車間定員管控高安全級(jí)別安保系統(tǒng) 此智能軟硬件系統(tǒng)通過(guò)對(duì)接海康威視的擺閘、車牌識(shí)別攝像頭、人臉識(shí)別門禁、車輛進(jìn)出道閘、網(wǎng)絡(luò)繼電器、網(wǎng)絡(luò)音柱等幾種類型的硬件。結(jié)合管理后臺(tái)來(lái)對(duì)車輛、人員進(jìn)行深度進(jìn)出管理。 對(duì)車輛進(jìn)行所屬單位部門登記，設(shè)定允許進(jìn)出時(shí)間段，除了進(jìn)行車牌識(shí)別和時(shí)間段計(jì)算外，還對(duì)該部門車輛設(shè)置每月累計(jì)進(jìn)出次數(shù)、每天進(jìn)出次數(shù)，對(duì)該車輛設(shè)置每月進(jìn)出次數(shù)。 如果當(dāng)天進(jìn)入車輛超過(guò)規(guī)定次數(shù)額度用完，車輛不允許進(jìn)入。 每輛車綁定一至多名司機(jī)，車輛進(jìn)出時(shí)，除了車牌識(shí)別、進(jìn)出時(shí)間段計(jì)算、進(jìn)出次數(shù)計(jì)算外。在車輛進(jìn)入道閘前方時(shí)，司機(jī)需要搖下車窗，向攝像頭，系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)該駕駛員和車輛進(jìn)行核驗(yàn)，只有在職的駕駛員和擁有進(jìn)出額度的車輛才能進(jìn)入。 車輛和駕駛員不論進(jìn)入成功與否，均在管理端和展示端的電腦/PAD/手機(jī)上同步體現(xiàn)。 遇到特殊原因時(shí)，可向管理員申請(qǐng)臨時(shí)進(jìn)入道閘。管理員在電腦/PAD/手機(jī)上輸入原因后，系統(tǒng)放行車輛進(jìn)入。
西安市藍(lán)田縣公務(wù)用車長(zhǎng)途帶司機(jī)版線上派車軟件源碼 更多更具體的功能請(qǐng)見西安市藍(lán)田縣公務(wù)用車長(zhǎng)途帶司機(jī)版線上派車軟件的功能清單。 【西安市藍(lán)田縣公務(wù)用車長(zhǎng)途帶司機(jī)版線上派車軟件功能清單】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 車輛今年出車人次、乘客資料，出發(fā)點(diǎn)及目的地，行駛里程，駕駛車型及司機(jī)資料，加油量，養(yǎng)護(hù)次數(shù)，行駛車速是否超速，是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 4、司機(jī)集中管理。 司機(jī)今年出車次數(shù)、每次乘客信息，行駛里程數(shù)，所開車型，加油量，行駛車速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 5、車輛、司機(jī)排班管理。 車輛、司機(jī)什么時(shí)間到什么時(shí)間被預(yù)約出去，什么時(shí)間段是空閑；在車輛和司機(jī)資源緊張的情況下，司機(jī)和車輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時(shí)算整天；沒有預(yù)約或沒有出車的司機(jī)和車輛，即時(shí)是在下班前一個(gè)小時(shí)，遇到短途的用車申請(qǐng)照樣可以調(diào)度，大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。
濟(jì)南網(wǎng)約車APP源代碼轉(zhuǎn)讓經(jīng)營(yíng)許可證辦理 去年給濟(jì)南一個(gè)客戶開發(fā)的一套仿滴滴出行的網(wǎng)約車APP軟件，里面包含快車、代駕、順風(fēng)車、物流貨運(yùn)功能模塊；包含安卓版乘客端仿滴滴出行的網(wǎng)約車APP軟件、安卓版司機(jī)端仿滴滴出行的網(wǎng)約車APP軟件、蘋果版乘客端仿滴滴出行的網(wǎng)約車APP軟件、蘋果版司機(jī)端仿滴滴出行的網(wǎng)約車APP軟件、微XIN版乘客端仿滴滴出行的網(wǎng)約車APP軟件；支持高并發(fā)負(fù)載均衡、目前能負(fù)載100萬(wàn)用戶，如果超過(guò)此數(shù)量則需要增加服務(wù)器做反向代理。
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